8月21日9:50，南宁（Nanning），南宁（Nanning），纳宁（Nanning），火车的检查慢慢从宗佐南（Chongzuo South Station）慢慢出发到潘兴（Chongzuo）东站，标志着Nanning-pingxiang高速铁路高速铁路高速铁路铁路（Enters）的正式开放式阶级和运营阶段，该阶段是在关键的阶段开放的，该阶段是在关键的阶段中，该阶段是在关键的阶段。
图片显示了穿过Longzhou站的Naning高速金属的大块部分。李伊的图片
Nanping高速金属的总部部分的主线为81.522公里，设计的速度为每小时250公里。这条线从Chongzuo South Station从东部到东部，穿过Ningming County和Longzhou县，最后到达Pingxiang City的Sa Pingxiang East Station。它是由广西运输投资集团进行投资和建造的，由中国铁路NA建造Nning局集团有限公司（从那里称为Nanning National Railway局）。这是中国边境城市的重要运输基础设施项目。
在进行联合委员会和审判之前，国家铁路的南宁局与广西运输投资集团，北昌铁路公司和各种参与单位，联合组织建设，以确保成功传输接触网络电源，平稳地完成接触网络热滑动测试以及信号互锁，并确保完全安全；近200人组织了一次“手工”远足和扁平式审判的跑步路径检查，以确认铁路线的Harap Line是完全封闭，清洁且没有侵略性的；它创建了开始联合委员会和测试的要求。
联合委员会和试验是在高速金属开放之前的重要阶段。在联合收割机期间D委员会和试用期，铁路部门使用测试火车和相关的测试设备来全面检测和验证每种高速金属系统之间关系的功能，性能，状态和匹配，并修复和优化它以满足整体设计标准系统并满足开放和操作要求。
在Nanping高速轨道的联合委员会和审判中，以实现每小时250公里的设计速度，并收集设备数据，例如轨道，联系网络，基地站等；测试开关，桥梁，隧道和其他结构的可用性；证明诸如信号，客户服务信息，灾难监控等系统的兼容性和操作，并逐渐进行试验，奉献，纠正和优化，并最终意识到每个子系统和通用系统都符合接收到REQuirements，以便该线路符合开放条件。
根据国家铁路纳宁局订购的宗佐岛工程师黄昌的说法，南方高速铁路的冠域将于8月21日至11月底进行调试和评估。在此阶段，轨道，信号，kur供应供应和其他系统主要经过严格测试，并且已经在不同的速度水平下进行了优化，以确保设备符合设计速度和安全标准。我们还将竭尽全力促进动态发现，准确验证系统的可靠性，并为线路的质量开放奠定坚实的基础。
完成该项目并在交通开放后，Nanping高速金属完全运行，高速金属直接连接到来自Pingxiang的Nanning。火车在两个区域的运行时间将从当前超过4个小时减少到超过1小时，形成了一个方便中国与东盟连接的便捷运输渠道，这对于改善了向边境的运输基础设施并增强了广西和东南亚以及其他地区之间的相互关联。
铁路部提醒人们和单位一致，在联合委员会和对Nanping高速栏杆的总部部分进行测试之后，将关闭整个线路。分离政府，没有个人或单位无需允许就可以进入线路或攻击边界。在联合委员会和试用期间，车辆测试将高速进行。路上的人不应该观看或留下来。严格禁止驾驶无人机，kongming灯笼，小猫等
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