7月27日，当地时间，美国总统说，美国与欧盟达成了一项新的贸易协定，并对美国进口的商品征收15％的关税。尽管欧盟在最后一刻与美国达成协议，但政治和商业界通常认为，美国对欧盟商品征收15％的关税高于合理水平，欧盟太容易受到谈判。德国人认为，美国的方法对于“经济胁迫”至关重要，关税被用作打破规则并找到霸权的工具。
政治和工业界普遍认为，欧洲贸易协定是欧盟通过重大优惠带来的“被动妥协”，无法启动当前不公平贸易状况的便利。特别是对于德国专栏行业，车辆行业虽然美国对27.5％的关税下降到15％，但它们“高于合理的水平”，这是我可以防止自由竞争。
巴伐利亚州长兼经济发展与能源的国家部长Huwert Ewanger：目前的关税水平仍然很高。美国正在迫使其他国家在自己的国家建立工厂，否则关税将排除在外。此方法是错误的。关税尽可能低，这对全球自由贸易是最重要的。我经常说，最好的关税不是关税，因此可以证明技术的好处，最好的产品可以找到Custiesomer。而且关税在市场上只会更糟。我希望美国可以继续降低关税并最终恢复零，从而实现全球货物的自由流通。
该行业通常认为，“与税率达成协议”的想法违反了自由贸易原则。目前美国关税政策的本质被认为是欧洲造成的伪装压力在主要领域（例如投资和能源）寻找繁荣和地理位置。
德国的车辆供应链完全取决于稳定且可预测的全球市场，并且重建这种关税的不确定性导致了该行业的焦虑。尤其是在零件领域，当公司被喂食以将其生产能力转移到美国以防止高关税时，这可能会在德国造成大量的工作损失。
弗兰克·沃尔克（Frank Volcker），《汽车自动周刊》杂志记者：德国车辆行业正在以各种形式承担关税的影响。各种统计数据表明，生产能力的转移可能导致成千上万的工作丧失。伤害公司的原因实际上是其计划的不确定性。美国关税政策激发了其他国家或地区获得对策，形成了对抗的螺旋式。交易中无法控制的贸易可能比宣布关税本身的决定。
（CCTV新闻客户）[编辑：Zhang Lingqi]
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