天富夫站位于四川省的成都。它的总建筑面积约为612,000平方米，车站大小为12个单位和22行。它是“四个主电源和三个辅助”列车乘客站的四个主要规划和布局站之一。它也是四川省的第一个托德综合火车站，也是四川省最大的火车站大楼。
天富夫站使用了“建造巢穴吸引凤凰”的概念。一般形状使用大量弯曲元素，例如散布翅膀的凤凰。车站建筑物的区域采用了弧形的变形 - 厚的四边形锥网格结构，而光线的中光面则使用疏散网格来满足建筑物的照明所需的透明要求。
作为成都 - 昌平的双城市经济圈的重要城市互动枢纽之一，天富夫人将执行客运运输工具诸如Chengziyi高速金属和Chengdu-Dawan高速金属等许多线的ATION活动。它将是支持四川天武新区和成都东部新区的协调发展的重要运输载体。它可以在许多高速金属和地铁，高速金属和公共汽车之间实现无缝的联系和过渡，这对该地区的经济发展注入了新的热情。
据了解，天富厂将完全进入金属屋顶结构，机械和电气安装，装饰和装饰的阶段。
成都站
4月21日
成都车站举起了广场（南）
结构的主题成功地领导
重要的开发是在成都站的翻新和扩展项目中进行的
成都站
成都车站是成都 - 尚古安中线高速火车站的开始和末端，这是河流的组成部分“八个垂直和八个水平”高速火车网络上的高度通道。该电台建于1950年6月，并于1952年7月1日正式开业和运营。这是成都 - 昌对火车站的开始和尽头，这是新中国第一条铁路。 2022年10月，成都车站停止持有一家客运业务并进行了维修建设。
经过翻新和扩展后，该站的现场从6 12条线增加到10条线，该站点为80,000平方米。完成该站后，它将执行Chengdu-ChongQing中线高速铁路和其他线路的TransportSyon的任务，这有效地减轻了Chengdu East Station和Chengdu West Station的压力，并增强了区域运输的功能。
成都站的建筑设计包括四川地区的文化特征，质地为“竹织”和“ shuBrocade”作为元素。主要形状与“ Urban Gate Tower”相似。夜灯呈现了“ Kongming Lantern”的形象，并显示了传统整合和现代性的独特风格。
据了解，成都站的建设提高了采用“连续建筑和北方交替”计划的广场，并且通过旋转空间，它可以确保同时推广正常的火车运输和工程建筑，以确保不受影响的功能性ISOF CHENGDU站中心。
将来，高架广场将建在一个多功能的市政公园中，区域近96,000平方米，并结合了等待，休闲和购物，以更好地满足公民需求。
旧的大型电台是华丽的蝴蝶变化
未来的地标正在上升
让我们一起看一下
这两个电台将完成，并将尽快使用
提供者：四川报纸有限公司（CHENGDU局集团集成媒体中心）[编辑：Shi CI]
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