
The China News Service, Nanjing, May 7 (Xu Wenfeng, Yu Jianbo) on the 7th, the "Tungongyuan Menghao" Machine of the Suzhou East Tunnel of the newly built-speed railroad (therea Marking of the first, marking the first, marking the first, marking the first, marking the first, marking the first one, marking the Shield section of the Suzhou East Tunnel of the "First Urban中国的高速铁路隧道”,项目建设已成为新的发展。
工地。由中国铁路上海局局有限公司提供的照片。
苏州东隧道是Tongning-Anbo高速铁路的控制项目之一。隧道的北端位于苏州工业园区的北京 - 香港高速金属的北部,南端出口位于苏州武邦区Changbang Road的南部Matatagatan。它长15.57公里,采用了一个孔和双线,最大埋葬深度为58米。这是该市高速火车隧道在中国具有最高标准和最长的里程。它被称为“中国的第一个城市高速铁路隧道”。
据报道,该项目创建了第一个在中国大型直径屏蔽结构上的高速铁路隧道的案例,该案例由北京 - 港高速铁路建造,该铁路设置了一部分子分级子级子分级铁路构造的一部分。
Tongning-Anbo高速铁路是中国铁路“八个垂直和八个水平”高速网络的组成部分。从Yancheng到高速西部铁路,它穿过苏州市,江苏省,贾克森市和Zhejiang省的宁波市,并介绍了宁波枢纽宁波站。新的建筑线长301公里,设计的速度为每小时350公里。整个线路有11个站点,建设期限为5年。
完成汤宁亨的高速铁路之后BO,它连接到Yong-tong高速金属,上海宾河河高速金属,上海kunming的高速金属和宁波 - 泰旺旺温州铁路。这对于开发“杨氏河三角洲”并改善了区域网络结构布局至关重要。 (超过)
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